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        聚焦兩會物流:七大關鍵詞全方位盤點兩會上的物流提案
        信息來源:湖南安快順物流   發布時間:2016-3-7   瀏覽:5987次

         

        2016年全國兩會3日起在京召開,來自社會各界的委員們齊聚一堂,共商國事!那么,涉及到物流領域,都有哪些人參與呢?又有什么建議?我們就來盤點一下兩會上物流熱詞。

         

        一、物流成本

         

        全國政協委員徐冠巨:補物流業短板,促制造業升級

         

        全國政協委員、傳化集團董事長徐冠巨表示,我國生產性服務業對制造業缺乏系統有效的支撐,特別是物流的低效率、高成本侵蝕了企業利潤,制約了企業的轉型升級。

         

        他認為,影響物流業發展的主要原因有三方面:一是缺少基礎公共系統支撐。二是企業稅負重�!盃I改增”以來,生產性服務業企業稅負普遍降低,但公路貨運企業不降反升。三是管理體制不順。物流產業鏈條長,涉及政府十幾個管理部門。雖然各地對物流業發展重視程度在提高,但體制機制障礙仍未打破,存在部門分割。

         

        他建議,要推進物流一體化戰略,把公路物流基礎公共系統短板補起來,推動我國從物流大國向物流強國邁進。同時,加強對物流行業的統籌管理,擴大物流企業增值稅抵扣范圍,降低稅負,為企業營造良好環境,形成促進物流業發展的合力。

         

        二、物流信息化

         

        全國人大代表鄭杰:加強國家交通運輸物流公共信息平臺建設

         

        全國人大代表、中國移動浙江公司董事長鄭杰建議,要通過公共信息平臺建設,推進物流信息標準統一,實現信息互聯共享,提高全社會物流信息化水平。

         

        鄭杰說,我國物流業信息化水平偏低,運輸企業使用信息化管理的比例很低,物流信息標準不統一,地區之間、行業之間、企業之間存在信息孤島現象,全程供應鏈管理尚未實現。單一企業很難解決物流信息共享標準統一的問題,而國家物流平臺的建設,可以統一物流信息標準,提供基礎性數據交換平臺,實現信息互聯共享,降低中小企業成本,提高物流效率。

         

        鄭杰提出了以下四點建議:一是進一步加大國家物流平臺建設及推廣力度;二是建立國家物流平臺建設綜合協調機制,集中力量解決當前產業發展中遇到的各種瓶頸問題。三是建議“十三五”期間,開展交通互聯應用試點示范工程,逐步帶動全國各領域、各省份全覆蓋。四是要推進國際物流信息共享交流合作,形成統一的物流信息公共服務國際標準,提升國家物流平臺的國際影響力。

         

        三、統計指標

         

        全國政協委員張周平:進一步建立健全物流統計指標體系

         

        張周平在提案中說,我國現代物流業正處于穩定快速增長的發展階段,政府部門在制定物流產業政策和發展規劃時離不開可靠的統計數據,企業在投資建設物流項目時也需要掌握物流相關統計數據。但我國物流統計沒有與物流業發展相同步,目前全國還沒有統一完整地反映物流業發展情況的統計指標體系。特別是無法直接提供物流總成本、物流服務水平和第三方物流有關物流的統計數據,只能通過估計和推算的方法進行測算。

         

        張周平建議,由國家統計部門牽頭,推動開展物流統計工作,盡快研究和建立自上而下統一的現代物流統計指標體系,提供有力的物流發展數據支持,進一步提高物流統計數據質量和工作水平,全面反映物流業發展狀況和管理水平,為政府宏觀管理和企業經營決策提供參考依據。

         

        四、冷鏈物流

         

        全國人大代表李小紅:打通鮮貨出山最后一公里

         

        農業是武陵山片區的支柱產業。雖然近年來片區依托國家政策、資金支持和得天獨厚的山區資源優勢,農產品產量連年增加。但由于流通渠道不暢、冷藏保鮮等物流服務跟不上,導致大量農產品資源的浪費。李小紅舉了一組數據:2015年片區主要農產品產量約8400萬噸,其中冷鏈需求量約2000萬噸,實際冷鏈物流量約20萬噸,占比僅1%。不少農產品在運輸途中腐爛,浪費巨大。

         

        李小紅建議,國家相關部委將武陵山片區列為“互聯網+高效物流”、“互聯網+精準扶貧”行動計劃重點予以政策及資金扶持,暢通“鮮貨出山”、“鮮貨保鮮”的“最后一公里”,為全國14個集中連片貧困地區樹立一個農產品冷鏈物流支撐服務精準脫貧攻堅的樣板。

         

        五、一帶一路

         

        全國人大代表趙世勇:建設川貴廣—南亞國際物流大通道

         

        全國人大代表、四川遂寧市市長趙世勇在談到“一帶一路”介紹遂寧目前已經做好了融入“一帶一路”的準備。建好了基礎設施,如物流園區,以及相應的政策配套。對于遂寧現階段來說,很重要的一點就是打通大通道。

        據趙世勇介紹,2015年,遂寧與珠海市、黔南州、廣東物流行業協會,簽訂了共建21世紀海上絲綢之路川貴廣—南亞國際物流大通道戰略合作框架協議。2016年,遂寧將開展“物流通道建設年行動”,推進川貴廣—南亞國際物流大通道建設,啟動與寧波、西安等市的物流通道建設。

        趙世勇表示,今年已經將“共建21世紀海上絲綢之路,打通川貴廣南亞國際物流大通道”以四川代表團的名義提出,其目標就是要納入國家“十三五”規劃。據悉,物流大通道建成后,可降低17%的全社會物流成本。

         

        六、多式聯運

         

        全國人大代表湯宗偉:啟動三峽過閘新通道,打通長江與絲路多式聯運瓶頸

         

        全國人大代表、重慶兩江新區管委會副主任湯宗偉表示,目前重慶長江上游航運中心建設主要存在三大問題:長江三峽船閘瓶頸制約,運輸效率和服務水平低;長江航道不暢,通過能力弱,對周邊輻射不強;向東向西鐵路通道不暢,鐵水聯運優勢難以發揮等。

         

        為此,湯宗偉建議應該綜合施策,破解長江三峽船閘瓶頸制約。具體建議包括由交通運輸部和財政部牽頭推動江海直達船型標準化工作,由重慶和上海有關研發機構承接技術標準研發任務;長江中上游地區沿線省市,共同規劃和建設三峽區域綜合交通運輸體系,大力發展綜合運輸,包括公路、鐵路及管道運輸等多種方式相結合,實現多式無縫對接,提高三峽壩區綜合運輸能力和吸引力;建議以長江經濟帶重大部署為契機,加快啟動建設三峽過閘新通道。

         

        七、交通治理

         

        全國政協委員吳鴻:通過可靠數據和精準決策治理大城市“擁堵病”

         

        全國政協委員、九三學社浙江省委常委吳鴻提出,面對日益增大的城市交通管理壓力,政府應該通過大數據技術來為城市交通規劃提供決策依據。建議,“應采用物聯網、大數據、云計算等新興技術,通過可靠數據和精準決策方法提升交通管理水平�!�以北京為例,北京市城市規劃設計研究院正在嘗試用阿里云大數據平臺數加,探索城市物流和交通規劃的新模式。聯合云康大數據工作室,北京市城市規劃設計研究院正在嘗試基于數加平臺搭建“物流鷹眼”系統,用大數據技術對貨運車輛集散點分布進行研究。

         

        北京市城市規劃設計研究院交通規劃所主任工程師張曉東介紹,利用數加平臺的大數據工具及相關智能算法,可有效優化甚至從根本上解決城市物流與配送相關問題。例如城市物流空間的布局、優化和管制,物流倉儲用地選址、規模確定及規劃保障,城市物流智慧配送體系設計,配送過程的商品、路線、車輛、人力優化。

         

        對于新興技術應用在城市治理方面,吳鴻表示,隨著傳統交通管理模式局限性的日益凸顯,加上互聯網企業在交通領域的成果顯著,政企研合作的智慧交通協同管理和服務新模式成為交通未來發展的必然趨勢。

         

        “兩會”上物流方面的提案建議日益增多反應出國家和社會層面對物流發展的日益重視,同時也表達出了物流人的訴求。

         

        來源:互聯網

         

         



         

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